12元快餐能否终结机场暴利

以物价贵闻名的白云机场，前天推出了最低价格为12元的盒饭快餐，一时间成为了坊间热门新闻。机场方面就此表态，要终结暴利时代。

在市区任何一个地方，如果有人说要推出价格为12元的盒饭快餐，相信没有任何一个人会把这事当做新闻。白云机场12元快餐成为热门新闻的本身，就把机场物价水平显露无遗。在很长一段时间以来，机场跟高物价划等号似乎天经地义，即使饱受民众诟病，但笑骂由人，我自为之。于是，45元一碗牛肉面，38元一份炒河粉，5元一杯白开水，如此离谱的高价饭大行其道，平价饭却难觅影踪，让机场成为了物价“飞地”，这也就是并不算低的12元盒饭快餐居然成为新闻的背景。

当然，12元的盒饭快餐的推出，总算给了民众一个新选择，这应该是继不久前宣布麦当劳进驻后，机场方面又推出的另一项平抑物价的新举措，应该说，这种努力是应该首先予以肯定的。但至于说，是不是就此可以宣布终结暴利时代，恐怕言之尚早，言过其实。

首先是，即使麦当劳进驻了，平价快餐推出了，这些平价商品在整个机场商务区中的比例有多高呢？它们对于机场整体物价到底有多大的拉动作用？因为现在还无法确定，所以，很难说作用有多大。我相信，大多数人的希望是，机场方面能够不断努力，提供足够多的选择，让不同层次消费者都自主消费，而不要被迫高消费；最不希望的是，麦当劳和平价盒饭只是作为应对舆论的“形象工程”，只是作为反击民众诟病的挡箭牌，替机场高物价打掩护，并就此停下平抑物价的脚步。

其次，机场跟高物价划等号的潜规则，早该改改了。一方面，坐飞机是身份象征的时代早已过去了，机场消费者结构早就发生了改变，机场消费定位也早就该改改了；另一方面，机场作为价格“飞地”的情况，既不合时宜，也不合法规。机场暴利其实是垄断经济的具体表现，是计划经济时代遗留下来的历史怪胎。这种垄断经济既破坏了机场本身商业生态，又损害了广大民众的利益，跟市场经济格格不入。

机场终结暴利，既要听其言，还要观其行。既要欢迎，更要促动。