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昨天，舒方一家四口在家吃晚饭，典型的四菜一汤：毛豆、肉片花菜、青菜，鲫鱼豆腐汤。边吃边说时，一筷子没夹住的青菜掉在地上。“别小看这一筷子，折算起来要好几毛呢，现在青菜一斤要卖4元。”奶奶开玩笑地说。
细心的马大嫂们肯定注意到，这几天来，菜价一天比一天高，这一半和连日来的暴雨有关，但也与不断走高的油价密切相连，而且后者影响范围更大，时间更长久，一环紧扣一环。
第一站：运费涨了 跑一趟少赚六七百
今天凌晨，从北向南跋涉千余公里，经过20多个小时的奔波，余向财负责运输的车子到达杭州勾庄，他一脸疲惫。
满满一车载着香菜、茄子、辣椒和茼蒿，都是当地盛产的，也是杭州市民欢喜的。每公斤将近1元的差价，是精明菜商的利润所在。从寿光到杭州，运费7000元，余向财就负责运菜。
往年的这个时候，是运菜车的黄金时段，但现在，余向财兴趣有点弱了。“干了四五年了，今年的情况算是糟糕的。”昨晚还在路上的余向财在电话中抱怨道，起因就和前段时间油价调整有关。
每升柴油贵了近一元，一趟跑下来光油费就要多出700多元，“这还没算上有些加油站要的小费呢。”他说，现在加油站到处排队，这样一折腾，路上的时间起码多出5个小时。
多出的开销怎么办？几次讨价还价后，他和蔬菜老板来个折中：对方补贴200元运费，当然剩下的只能自己掏了。“至少一趟少赚六七百元，也没办法，又不能让车子空下来。”余向财感叹，往年最好的时候，一年就赚回了一辆车钱。
第二站：蔬菜批发 每公斤贵一毛
“这次调整油价，对外地蔬菜价格的影响有点明显。”勾庄蔬菜批发市场戴经理说，山东、兰州、福建等地是杭州夏季蔬菜的主要货源地。油价贵了，运费涨了，批发价也水涨船高。
来自山东的大土豆，昨天的批发价为1.1~1.2元/公斤，大白菜为1.6~1.8元/公斤，花菜为2元/公斤。据初步统计，由于运费增加，外地的蔬菜价格平均每公斤涨了0.1元，个别品种价格涨了50%。
零售价也跟着上涨，市民的菜篮子变得有点沉了。“贵了贵了，随便什么都贵起来了。”家住湖墅新村的盛大妈昨天从菜场回来也连连摇头。她手里提着两颗大白菜，昨天的价格是1元一斤，而年初的时只要0.2元；家人爱吃的番茄，价格从前几天的每斤1.8元涨到2.7元，花菜也从每斤2元直接跳到了2.5元。
“没办法，进价贵了，而且夏天蔬菜烂得快，损耗大。”面对老熟客的问询，杭州叶青兜农贸市场一摊主无奈地说，不仅老远运来的外地蔬菜，很多本地叶菜也贵了很多。
第三站：餐馆采货员 定价周期缩短一半
在这场石油冲击波中，散落在杭城的各大大小小餐馆饭店也隐隐感到压力。
刘师傅是杭州刘家香口味堂的采购主管，从上周末开始，他和负责采购、切配的同事还有副厨师长已经逛了两次附近的松木场菜场。“现在菜价涨了，我们询价就更频繁了。”
询价是他们的专业用语，意思是到菜场各摊位价格摸底。“现在蔬菜涨得快，我们能便宜点是一点。”刘师傅说，询价次数多了，对蔬菜价格摸得更清，才能确保采购时实惠点。
在口味堂，一盘手撕包心菜8元，这个价格保持了两年多，而原料价格包菜已从月初的0.2每斤涨到0.8元，而年前每斤0.1元不到。对于天天运转的餐馆，不能轻易提价。为了控制成本，口味堂和供货商的定价周期已从原来的10天改为5天。另外，他们在赶着新的菜谱，准备推出一些新菜和特价菜招徕顾客，如9元一盆的小龙虾，3元一盆的椒盐豆腐鱼，8元一只的烤蟹，算下来，比光吃蔬菜还实惠。
